3月25日，路面項目一部順利完成X204古東線瀝青超薄磨耗層罩面施工。通過“薄層攤鋪+快速施工”模式，在分段封閉施工同時，為市民打造更加安全、舒適的行車環(huán)境。

       X204古東線養(yǎng)護里程約2.44公里，位于古柏街道。本次工程針對老舊路段麻面、裂縫、坑槽等“頑疾”，采用ECA型密級配超薄磨耗層技術(shù)，以2.0CM厚度實現(xiàn)“精準修復(fù)+長效提升”。超薄磨耗層技術(shù)是一種采用 ECA型密級配，由高膠改性瀝青、集料、填料、易密實劑等拌合得到瀝青混合料。通過減小混合料最大公稱粒徑至9.5m（ECA-10），增加6.7mm 篩孔嚴格細分控制該混合料4.75-9.5mm粒徑的組成和比例，確保混合料粗骨料形成空間骨架。不僅可降低瀝青用量，同時配合適當?shù)臑r青指標還可提高ECA的高溫穩(wěn)定性，提高路面的抗滑性能，消除老路的車轍病害，矯正路面平整度。

       施工現(xiàn)場攤鋪機、壓路機協(xié)同作業(yè)，從原路面清掃、黏層噴灑到混合料攤鋪、碾壓成型，全流程機械化操作一氣呵成。施工過程中，通過實時監(jiān)測瀝青混合料溫度，確保攤鋪溫度穩(wěn)定在170℃以上，從而保證磨耗層的碾壓質(zhì)量。

       作為城市精細化治理的創(chuàng)新實踐，超薄磨耗層技術(shù)的運用有效提升了道路養(yǎng)護效率，降低了養(yǎng)護成本。通過改造進一步改善了公路路況，消除了道路病害，顯著提升了行車的安全性和舒適性，從而為市民打造出“暢安舒美”的出行環(huán)境。（路面分公司 陳國強）